Артикул:
1444
Характеристики
Зольность, % (по массе)
—
отсутствие
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с
—
3,175
Коксуемость 10 %-ного остатка разгонки, % (по массе)
—
0,02
Коррозия медной пластинки (3ч при 50 °C), единицы по шкале
—
класс 2
Общее загрязнение, мг/кг
—
не более 29
Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м³
—
17
Все характеристики
Стоимость доставки рассчитывается индивидуально
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Зимнее Дизельное топливо ДТЗ
Итак, зимнее дизтопливо – это низкое по отношению к летнему топливу содержание циклопарафинов, препятствующее загущению на морозе, плотность не более 840 кг/м3, температура вспышки +40С, а температура застывания -35°С.
Характеристики топлива ДТ-З К5 (Ранее ДТ-З 02-62):
Дизельное топливо ЕВРО, зимнее, экологического класса К5 марки ДТ-З-К5 по ГОСТ 32511-2013
Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива не менее 48,0
Цетановый индекс не менее 46,0
Плотность при 15 °C, кг / м³ 800,0 - 855,0
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, % не более 8,0
Температура вспышки в закрытом тигле, °C не ниже 40
Коксуемость 10 %-ного остатка разгонки, % (по массе) не более 0,3
Зольность, % (по массе) не более 0,01
Массовая для воды, мг/кг не более 200
Общее загрязнение, мг/кг не более 24
Коррозия медной пластинки (3ч при 50 °C), единицы по шкале класс 1
Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/ м³ не более 25
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60°C, мкм не более 460
Кинематическая вязкость при 40°C, мм²/с 1,500-4,000
Фракционный состав:
до 180°C перегоняется, % (по объему) - не более 10
95% (по объему) перегоняется при температуре, °C - не менее 95
Предельная температура фильтруемости, °C дизельного топлива зимнего не выше минус 32
Температура помутнения, °C не выше минус 22
ДТЗ — это наиболее популярный вид горючего в России, в средней полосе его используют преимущественно всесезонно и повсеместно от заправки автомобилей до промышленных масштабов. Нижний предел замерзания ДТЗ — минус 30. Однако для полярных регионов в зимний период рисковать применять этот вид ДТ не нужно, потому-то для этих условий существует Арктическое Дизельное топливо.
Применяется ДТЗ при любом строительстве, где подключить оборудование к электросети, особенно на первых этапах реализации проекта, зачастую бывает невозможно. Широкое применение ДТЗ нашло в отопительный сезон в частном секторе (дома, коттеджи).
Итак, зимнее дизтопливо – это низкое по отношению к летнему топливу содержание циклопарафинов, препятствующее загущению на морозе, плотность не более 840 кг/м3, температура вспышки +40С, а температура застывания -35°С.
Характеристики топлива ДТ-З К5 (Ранее ДТ-З 02-62):
Дизельное топливо ЕВРО, зимнее, экологического класса К5 марки ДТ-З-К5 по ГОСТ 32511-2013
Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива не менее 48,0
Цетановый индекс не менее 46,0
Плотность при 15 °C, кг / м³ 800,0 - 855,0
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, % не более 8,0
Температура вспышки в закрытом тигле, °C не ниже 40
Коксуемость 10 %-ного остатка разгонки, % (по массе) не более 0,3
Зольность, % (по массе) не более 0,01
Массовая для воды, мг/кг не более 200
Общее загрязнение, мг/кг не более 24
Коррозия медной пластинки (3ч при 50 °C), единицы по шкале класс 1
Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/ м³ не более 25
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60°C, мкм не более 460
Кинематическая вязкость при 40°C, мм²/с 1,500-4,000
Фракционный состав:
до 180°C перегоняется, % (по объему) - не более 10
95% (по объему) перегоняется при температуре, °C - не менее 95
Предельная температура фильтруемости, °C дизельного топлива зимнего не выше минус 32
Температура помутнения, °C не выше минус 22
ДТЗ — это наиболее популярный вид горючего в России, в средней полосе его используют преимущественно всесезонно и повсеместно от заправки автомобилей до промышленных масштабов. Нижний предел замерзания ДТЗ — минус 30. Однако для полярных регионов в зимний период рисковать применять этот вид ДТ не нужно, потому-то для этих условий существует Арктическое Дизельное топливо.
Применяется ДТЗ при любом строительстве, где подключить оборудование к электросети, особенно на первых этапах реализации проекта, зачастую бывает невозможно. Широкое применение ДТЗ нашло в отопительный сезон в частном секторе (дома, коттеджи).
Паспорт качества продукта
ЕВРО-5 ДТ-З
1,2 мб
Фотографии покупателей
8
фото —
|
Зольность, % (по массе)
|
отсутствие |
|
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с
|
3,175 |
|
Коксуемость 10 %-ного остатка разгонки, % (по массе)
|
0,02 |
|
Коррозия медной пластинки (3ч при 50 °C), единицы по шкале
|
класс 2 |
|
Общее загрязнение, мг/кг
|
не более 29 |
|
Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м³
|
17 |
|
Плотность при 15 °C, кг / м³
|
822,3 |
|
Полициклические ароматические углеводороды, % (по массе)
|
2,3 |
|
Предельная температура фильтруемости, °C
|
минус 30 |
|
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60°C, мкм
|
366 |
|
Содержание воды, мг/кг
|
не более 40 |
|
Содержание серы, мг/кг, для топлива К5
|
9,1 |
|
Температура вспышки в закрытом тигле, °C
|
77 |
|
Фракционный состав: при температуре 250°C, % (по объему) при температуре 350°C, % (по объему) 95% (по объему) перегоняется при температуре, °C
|
28,0 / 99,0 / 343,0 |
|
Цетановое число
|
50,5 |
|
Цетановый индекс
|
50,6 |
|
Страна производства
|
Россия |
Дизельное топливо евро зимнее класс 2 экологического класса К5 -32°C (ДТ-З-К5)
Отзывы
Оставить отзыв
